1.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

2.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

3.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

4.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

5.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

6.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

7.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

8.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

10.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

11.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

12.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

13.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

14.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

15.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

16.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

17.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

18.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

19.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

20.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。