1.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

2.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

3.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

4.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

5.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

6.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

7.信号设备的防雷装置应设安全地线。

8.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

9.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

10.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

11.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

12.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

13.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

14.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

15.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

16.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

17.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

18.室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

19.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

20.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。