1.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

2.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

3.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

4.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

5.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

6.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

7.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

8.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

9.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

10.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

11.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

12.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

13.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

14.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

15.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

16.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

17.办理调车进路后，XJJ即构成1－2线圈自闭电路。（）

18.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

19.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

20.6502电气集中KJ复原的时机是（）。