1.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

2.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

3.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

4.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

5.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

6.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

7.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

8.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

9.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

10.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

11.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

12.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

13.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

14.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

15.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

16.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

18.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

19.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

20.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）