1.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

2.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

3.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）

4.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

5.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

6.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

7.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

8.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

9.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

10.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

11.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

12.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

13.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

14.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

15.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

16.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

17.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

18.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

19.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。

20.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。