1.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

2.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

3.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

4.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

5.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

6.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

7.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

8.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

9.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

10.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

11.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

12.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

13.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

14.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

15.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

16.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

17.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

18.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

19.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

20.U一T系统的频偏为±55HZ。