1.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

2.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

3.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

4.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

5.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

6.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

7.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

8.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

9.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

10.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

11.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

12.使用电话闭塞法时，当发出挂有区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。

13.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

14.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

16.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

17.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

18.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

19.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

20.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。