1.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

2.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

3.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

4.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

5.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

6.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

7.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

8.更换挤切销时应注意什么？

9.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

10.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

11.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

12.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

13.信号设备的防雷装置应设安全地线。

14.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

15.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

16.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

17.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

18.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

19.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

20.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。