1.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

2.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

3.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

4.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

5.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

6.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

7.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

8.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

9.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

10.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

11.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

12.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

13.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

14.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

15.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

16.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

17.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

18.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

19.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

20.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。