1.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

2.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

3.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

4.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

5.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

6.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

7.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

8.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

9.6502电气集中电路，迎面敌对进路的照查条件是在第8、9、11线中检查的。（）

10.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

11.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

12.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

13.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

14.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

15.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

16.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

17.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

18.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

19.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

20.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。