1.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

2.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

3.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

4.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

5.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

6.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

7.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

8.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

9.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

10.室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

11.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

12.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

13.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

14.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

15.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

16.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

17.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

18.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

19.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

20.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。