1.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

2.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

3.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

4.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

5.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

6.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

7.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

8.错办闭塞发出列车属险性事故。

9.一切电话中断时，单线按（）行车。

10.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

11.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

12.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

13.ZG一130/0.1型整流器的输出功率为10W。

14.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

15.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

16.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

17.正常情况下380 V三相交流电源每相对零线电压为220V。

18.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

19.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

20.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？