1.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

2.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

3.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

4.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

5.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

6.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

7.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

8.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

9.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

10.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

11.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

12.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

13.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

14.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时，必须征得电务处同意，且同意意见必须有传真件作为书面依据，方可证明已同意进行修改。 （）

15.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

16.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

17.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

18.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

19.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

20.在DIMS系统网络申，当X.25网发生拥挤时，信息可以通过专线进行均衡。