1.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

2.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

3.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

4.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

5.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

6.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

7.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

8.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

9.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

10.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。

11.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

12.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

13.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

14.大站电源屏有（）套断相报警电路。

15.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

16.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

17.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

18.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

19.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

20.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。