1.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

2.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

3.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。

4.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

5.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

6.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

7.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。

8.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

9.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）

10.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

11.调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

12.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

13.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

14.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

15.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

16.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于（）m。

17.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

18.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

19.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

20.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。