1.信号设备的各种接地体间及通信设备接地体间的距离不宜小于15m.

2.JPXC-1000型继电器反向不吸起电压不小于120V。 （）

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

4.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

5.（），列车到达接车站后区间自动开通。

6.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

7.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

8.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

9.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

10.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

11.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

12.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

13.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

14.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

15.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

16.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

17.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

18.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

19.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

20.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。