1.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

2.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

3.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

4.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

5.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

6.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受纵向冲击的力。

7.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

8.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

9.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

10.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

11.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

12.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

13.错办闭塞发出列车属险性事故。

14.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

15.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

16.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

17.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

18.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

19.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

20.（），列车到达接车站后区间自动开通。