1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

2.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

3.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

4.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

5.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

6.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

7.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

8.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

9.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

10.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

11.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

12.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

13.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

14.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

15.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

16.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

17.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

18.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

19.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

20.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。