1.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

2.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

3.（），列车到达接车站后区间自动开通。

4.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

5.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

6.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

7.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

8.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

10.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

11.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

12.股道端部的ZCJ，表明本咽喉未向股道办理任何进路。（）

13.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

14.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机与监控机之间通信状态的指示灯是：联锁机面板第（）组收发灯。

15.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

16.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

17.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

18.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

19.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

20.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）