1.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

2.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

3.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

4.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

5.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

6.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

7.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

8.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

9.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

10.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

11.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

12.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

13.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

14.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

15.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

16.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

17.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

18.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

19.计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。 （）

20.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）