1.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

2.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

3.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

4.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

5.排一条发车进路需按压（）个按钮。

6.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

7.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

8.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

9.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

10.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

11.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

12.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

13.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

14.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

15.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

16.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

17.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

18.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

19.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

20.单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲。