1.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

2.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

3.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

4.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

5.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

7.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

8.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

9.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

10.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

11.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

12.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

13.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

14.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

15.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

16.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

17.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

18.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

19.S700K型电动转辙机通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮。

20.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。