1.安全防护员负责（）

2.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

3.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

4.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

5.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

6.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

7.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

8.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

9.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

10.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

11.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

12.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

13.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

14.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

15.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

16.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

17.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

18.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。