1.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。

2.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

3.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

4.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

5.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

6.在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

7.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

8.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

9."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

10.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

11.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

12.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

13.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

14.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

15.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

16.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

17.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

18.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

19.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

20.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。