1.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

2.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

3.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

4.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

5.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

6.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

7.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

8.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

9.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

10.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

11.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

12.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

13.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

14.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

15.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

16.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

17.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

18.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

19.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

20.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。