1.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

2.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

3.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

4.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

5.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

6.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

7.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

8.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

9.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

10.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

11."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

12.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

13.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

14.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

15.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

16.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

17.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

18.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

19.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

20.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.