1.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

2.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

3.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

4.岔线是指安全线和避难线.（）

5.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

6.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

8.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

9.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

10.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

11.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

12.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

13.安全带的正确挂扣方法是（）。

14.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

15.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

16.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

17.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

18.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

19.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

20.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.