1.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

2.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

3.听觉信号中，下行预告为（）

4.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

5.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

6.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

7.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

8.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

9.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

10.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

11.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

12.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

13.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

14.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

15.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

16.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

17.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

18.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

19.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

20.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。