1.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

2.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

3.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

4.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

5.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

6.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

7.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

8.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

9.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

10.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

11.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

12.接触网额定电压值为（）Kv

13.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

14.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

15.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

16.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

17.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

18.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

19.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

20.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。