1.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

2.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

3.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

4.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

6.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

7.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

8.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

9.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

10.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

11.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

12.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

13.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

14.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

15.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

16.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

17.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

18.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

19.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

20.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。