1.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

2.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

3.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

4.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

5.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

6.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

7.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

8.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

9.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

10.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

11.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

12.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

13.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

14.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

15.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

16.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

17.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

18.听觉信号中，下行预告为（）

19.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.