1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

2.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

3.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

4.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

5.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

6.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

7.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

8.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

9.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

10.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

11.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

12.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

13.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

14.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

15.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

16.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

17.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

18.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

20.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。