1.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

3.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

4.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

5.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

6.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

7.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

8.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

9.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

10.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

11.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

12.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

13.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

14.接触网最高工作电压为（）Kv

15.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

16.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。

17.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

18.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

19.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

20.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。