1.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

3.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

4.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

5.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

6.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

7.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

8.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

9.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

10.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

11.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

12.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

13.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

14.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

16.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

17.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

18.安全带的正确挂扣方法是（）。

19.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

20.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。