1.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

2.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

3.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

4.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。

5.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

6.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

7.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

8.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

9.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

10.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

11.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

12.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

13.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

14.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

15.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

16.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

18.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

19.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。