1.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

2.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

3.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

4.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

5.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

6.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

7.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

8.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

9.施工防护规定

10.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

11.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

12.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

13.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。

14.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

15.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

16.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

17.现场防护员只须与作业人员同去同回。

18.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。