1.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

2.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

3.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

4.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

5.安全带的正确挂扣方法是（）。

6.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

7.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

8.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

9.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

11.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

12.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

13.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

14.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

15.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

16.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

17.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

18.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

20.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。