1.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

2.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

3.防护员应知应会

4.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

5.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

6.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

7.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

8.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

9.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

10.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

11.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

12.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

13.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

14.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

15.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

16.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

17.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

18.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

19.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

20.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。