1.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

2.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

3.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

4.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

5.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

6.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

7.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

9.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。

10.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

11.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

12.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

13.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

14.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

15.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

16.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

18.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

19.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

20.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/