1.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

2.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

3.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

4.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

5.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

6.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

7.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

8.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

9.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

10.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

11.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

12.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

13.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

14.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

15.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

16.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

17.防护员应知应会

18.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

19.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

20.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。