1.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

3.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

4.施工登记时间Ⅲ级施工为提前40分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

5.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

7.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

8.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

9.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

10.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

11.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

13.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

14.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

15.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

16.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

17.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。

18.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

19.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

20.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。