1.施工防护规定

2.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

3.双线地段天窗点外作业（）.

4.事故处理中“四不放过”指的是？

5.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

6.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

7.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

8.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

9.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

10.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

11.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

12.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

13.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

14.安全防护员负责（）

15.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

16.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

17.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

18.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

19.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

20.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。