1.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

2.信号分为（）和（）信号两种。

3.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

5.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

6.现场防护员只须与作业人员同去同回。

7.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

8.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

9.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

11.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

12.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

13.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

14.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

15.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

16.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

18.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

19.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

20.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。