1.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

2.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

3.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

4.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

5.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

6.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

7.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

8.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

9.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

10.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

11.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

12.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

13.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

14.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

15.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

16.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

17.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

18.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

19.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

20.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.