1.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

2.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

3.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

4.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

5.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

6.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

7.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

8.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

9.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

10.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

11.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

12.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

13.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

14.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

15.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

16.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

17.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

18.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

19.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。