1.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

2.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

3.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

4.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

5.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

6.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

7.岔线是指安全线和避难线.（）

8.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

9.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

10.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

11.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

12.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

13.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

14.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

15.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

16.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

17.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

18.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

19.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

20.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。