1.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

2.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

3.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

4.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

6.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

7.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

8.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

9.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

10.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

11.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

12.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

13.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

14.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

15.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

16.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

17.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

18.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

19.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

20.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。