1.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

2.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

3.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

5.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

6.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

7.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

8.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

9.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

10.事故处理中“四不放过”指的是？

11.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

12.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

13.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

14.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

15.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

16.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

17.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

18.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

19.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

20.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。