1.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

3.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

4.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

5.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

6.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

7.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

8.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

9.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

11.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

12.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

13.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

14.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

15.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

16.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

17.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

18.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

19.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

20.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。