1.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

2.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

3.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

4.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。

5.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

6.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

7.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

8.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

9.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

10.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

11.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

12.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

13.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

14.防护员必须具有高度的安全责任感，具备基本的安全知识，掌握防护技能，熟悉铁路行车有关规章制度和作业标准。

15.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

16.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

18.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

19.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

20.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。