1.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

2.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

4.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

5.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

7.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

8.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

9.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

10.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

11.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

12.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

13.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

14.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

15.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

16.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

17.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

18.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

19.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

20.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。