1.下列中不属于移动信号的是（）。

2.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

3.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

4.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

5.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

6.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

7.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

8.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

9.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

10.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

11.接触网最低工作电压为（）Kv

12.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

13.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

14.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

15.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

16.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

17.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

18.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

19.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

20.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。