1.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

3.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

4.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

5.驻站联络员应知应会

6.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

8.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

9.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

10.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

11.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

12.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

13.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

14.双线地段天窗点外作业（）.

15.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

16.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

17.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

18.火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上（），拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在（）。

19.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

20.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。