1.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

2.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

4.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

5.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

6.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

7.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

8.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

9.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

11.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

12.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

13.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

14.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

15.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

16.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

17.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

18.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

19.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

20.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。