1.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

2.防护员上岗时，必须穿着规定的（），按规定带齐（）等通信设备，坚守岗位，注意瞭望，持证按规定防护。

3.安全防护员负责（）

4.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

5.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

6.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

7.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

8.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

9.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

10.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

11.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

12.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

13.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

14.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

15.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

16.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

17.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。

18.驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机。

19.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

20.现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等。