1.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

2.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

3.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

4.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

5.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

6.听觉信号中，下行预告为（）

7.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

8.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

9.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

10.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

11.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

12.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

13.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

15.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

16.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

17.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

18.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

19.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

20.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.