1.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

2.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

3.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

4.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

5.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

6.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

7.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

8.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

9.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

10.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

11.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

12.岔线是指安全线和避难线.（）

13.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

14.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

15.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

16.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

17.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

18.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

19.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

20.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。