1.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

2.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

4.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

5.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

6.转岗人员是指哪些人员？

7.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

8.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

9.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

10.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

11.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

12.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

13.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

14.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

15.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

16.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

17.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

18.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

19.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m