1.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

2.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

4.接触网最低工作电压为（）Kv

5.安全防护员负责（）

6.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

7.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

8.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

9.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

11.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

12."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

13.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

16.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

17.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

18.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

19.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

20.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。