1.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

2.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

4.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

5.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

6.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

7.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

8.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

9.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

10.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

11.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

12.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

13.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

14.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

15.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

16.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

17.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

18.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

19.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

20.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护